90.000 bezoekers

Op dit moment viert Museumtreinen.nl de grens van 15.000 bezoekers in 12 maanden. In de totale levensduur van Museumtreinen.nl (sinds 1 december 2009) is de teller nu over de 90.000 bezoekers beland. Deze cijfers worden automatisch door onze hostingfirma bijgehouden en we zijn verheugd met dit bericht. De aantallen tonen alleen hits die meer dan één pagina openen, en dus verder zoeken op de site dan de homepage. Met deze gegevens kunnen we tevens zien hoe we onze site kunnen optimaliseren en uitbreiden naar de wensen van de bezoekers. Mocht u input voor ons hebben, kunt u contact met ons opnemen via de contact pagina.

Winteronderhoud STAR dieselloc DL12

Deze winter word er bij de Museumspoorlijn STAR gewerkt door de dieselploeg aan het verbeteren van de conditie van de Rode MaK diesellok, welke sinds 1999 actief is voor het trekken van diverse treinen op en buiten het STAR baanvak. Deze Rode lok met zijn bekende witte bies heeft in de afgelopen jaren veel onderhoud gehad aan motorische gedeelte, maar deze winter is het tijd voor een remwerkrevisie en het opknappen van enkele niet bedrijfs- hinderlijke defecten. Zo is aan één zijde de tyfoon gereinigd en opnieuw afgesteld, wat een beter hoorbaar resultaat levert tijdens het toeteren, aan de andere zijde bleek de tyfoon bedieningsknop te lekken over de knop, waardoor er veel luchtcapaciteit verloren ging en dus de tyfoon niet naar behoren functioneerde. Daarnaast beschikt de lok over een waarschuwingsbel, welke niet functioneerde. Deze bel is weer gangbaar gemaakt, zodat reizigers op het perron beter gewaarschuwd kunnen worden bij het passeren / aankomen / vertrekken van de trein/lok. Alles met alles zijn er veel kleine klusjes die aandacht vragen van de onderhoudsploeg. Naast deze kleinere herstellingen zijn er enkele andere werkzaamheden noemenswaardig. Zo krijgt de lok deze winter een stevige remwerk-revisie. Op diverse plaatsen begon de speling dusdanig te worden, dat het niet veroorloofd zou zijn de lok te laten doorrijden zonder mogelijke toekomstige schade aan de reminstallatie of erger te voorkomen. Daarom is besloten om het hele remwerk na te kijken en als het nodig is te voorzien van nieuwe bussen, welke voorzien worden van een smeerkanaal waardoor deze onderdelen voortaan beter gesmeerd kunnen worden. Een hele klus, waar de draaibanken heel goed bij ten pas komen. Door de draaierij worden vele uren gemaakt om alle onderdelen weer pas te maken en alle mogelijke spelingen weg te nemen, zodat de lokrem van deze locomotief ook straks weer stevig in elkaar zit. hieronder een tweetal plaatjes van de werkzaamheden tijdens de remwerkrevisie    

Informatie voor jong - en oud

Momenteel word er door de beheerders druk gewerkt aan het up to date brengen van de website.

Door Christiaan de Vries is inmiddels een eerste verslag gemaakt met daarin informatie over de Miljoenenlijn. Deze informatie is een algemeen voorbeeld zoals we Museumtreinen.nl voorttaan willen inzetten in de categorie Informatie. We verwachten op deze manier nog vele informatieve artikelen kunnen schrijven.

Nieuwschierig hoe het artikel eruit ziet? ga via het menu naar Informatie om het resultaat te bekijken!

Pottenwagen is bijna klaar.

Inmiddels zijn de potten gearriveerd en op de wagen gezet. Ook zijn de “klossen” die de potten op hun plek houden gemaakt en gemonteerd op de wagen. Tevens zijn de schilders bezig met het schilderen van de borden en het plaatsen van de opschriften op de wagen.

 

één van de borden op die op de pottenwagen aanwezig is

Zoutindustrie ketelwagen 92

Begin december is de grijze zoutindustrie ketelwagen (92) in de werkplaats gekomen om te worden voorzien van een luchtrem en een historisch remmers huisje.

de wagen is tijdens werkzaamheden met hefbokken omhoog gezet om het uitvoeren van de werkzaamheden makkelijker te maken.

De stalen E heeft de werkplaats verlaten.

 

De stalen E werd begin Juli geschonken van de VSM aan de MBS, en is midden augustus de werkplaats binnen komen om te worden gerestaureerd
in de fabrieks aflevertoestand van 1958.

Tijdens het onderhoud is de luchtrem helemaal nagekeken en hersteld van mankementen, daarna is de wagen helemaal geschuurd en opnieuw in de verf gezet,
om vervolgens weer in dienst te komen met de bijbehorende opschriften.

 Stalen E in aflever toestand